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Article du Mercredi 16 octobre 2013
22h41 - Etapes 152-156. Berlin – Dresde (250 kms) Berlin! Me voilà dans une grande capitale européenne! Une capitale avant tout marqué par une récente et lourde l'histoire, celle de la montée du nazisme dans années 30 d'abord, puis de la guerre mondiale, et ensuite de la guerre froide avec ce mur qui divisait la ville en deux entre 1961 et 1989. C'est moche! Un peu comme les plages du débarquement sur mon tour de France, c'est sans doute l'endroit le moins agréable de ce tour d'Europe mais il faut bien y passer et ne pas fermer les yeux. Je me suis donc rendu à l'ancienne place centrale du pouvoir nazi pour visiter le mémorial gratuit qui occupe désormais cet endroit et mieux comprendre la montée du nazisme, ses causes et ses conséquences. Il y a en France et ailleurs des personnes qui feraient bien d'aller faire un tour par là-bas! Puis visite du Check Point Charlie, point de passage entre les parties orientale et la occidentale de Berlin. Plus loin, à 30 kilomètres, dans la jolie ville de Potsdam, ce fut beaucoup plus joyeux, avec des super retrouvailles avec mes amis Florian et Véra du réseau Warmshowers! Je les avais hébergé deux nuits à Besançon à l'automne 2011 alors qu'ils allaient aux Canaries en tandem. Warmshowers.org est un site internet sur lequel des personnes proposent leur logement et une douche chaude pour accueillir des voyageurs à vélo. J'ai hébergé à une quinzaine de reprises des cyclotouristes du monde entier à Besançon entre l'été 2011 et l'automne 2012, ce fut toujours super avec de belles rencontres et maintenant je profite du réseau dans l'autre sens, pour la 15ème fois aussi environ mais c'est la première fois que je suis hébergé chez des cyclistes que j'ai hébergé. J'ai profité de l'opportunité de pouvoir laisser mon vélo et mes affaires chez eux pour faire un aller-retour en train à Besançon pour des formalités administratives et voire la famille. Nouveau départ une semaine plus tard en direction de Prague: j'ai d'abord rejoint l'Elbe à Lutherstadt Wittenberg à une centaine de kilomètres de Berlin (ville de Martin Luther, 1483-1546, père du protestantisme avec ensuite un impact culturel majeur en Allemagne), je suis passé par hasard dans un village où Albert Einstein a habité 4 ans de 1929 à 1933 (résidence secondaire) avant de partir définitivement aux Etats-Unis à la montée du nazisme : il faut dire qu'il était juif et pas fou. Il avait une petite maison sympa en bordure de forêt dans ce village. Après Lutherstadt j'ai remonté l'Elbe, un grand fleuve qui traverse le nord de l'Allemagne et que j'avais déjà enjambé à Hambourg. Une belle piste cyclable, bien agréable le long de la rivière m'a ensuite conduit à Dresde, la capitale de la Saxe qui compte 500 000 habitants avec là aussi une histoire tragique puisque 60% de la ville a été détruite en 3 jours en février 1945 (au moins 25 000 morts lors de ces 3 jours).
Etape 152. Berlin - Potsdam. 35 kms en 2h17 (15,1 km/h). Asc 100m
Etape 153. Potsdam - Bucholz Bei Beelitz. 37 kms en 2h25 (15,2 km/h). Asc 100m
Etape 154. Bucholz Bei Beelitz – Vittenberg Lutherstadt. 41 kms en 2h29 (16,6 km/h). Asc 300m
Etape 155. Vittenberg Lutherstadt – Seydewitz. 71 kms en 4h09 (17,1 km/h). Asc 200m
Etape 156. Seydewitz - Dresde. 67 kms en 4h07 (16,2 km/h). Asc 300m
Article du Mardi 24 septembre 2013
10h32 - Etapes 148-151. Lübeck-Berlin (312 kms) Lübeck est une très jolie ville. Si les villes allemandes ont globalement été détruites par la guerre il subsiste ici ou là quelques beaux bâtiments anciens qui ont partiellement résisté aux bombardements et ont été reconstruits ou restaurés par la suite. L'église Saint-Marie du XIIème siècle en est un exemple. Beau bâtiment. Et quand ses cloches se mettent à chanter en coeur sans interruption pendant 10-15 minutes cela fait une musique prenante et très particulière qui envahit tout le centre ville en lui donnant encore un peu plus de caractère et de charme. 7 jours et 7 nuits de repos forcé dans cette petite ville en attendant le retour du vélo. Une bien jolie surprise le lundi soir avec le passage dans cette ville du grand voyageur Alain Rimondi et son "Giro d'Europa in bicicletta" que j'ai déjà croisé à 3 reprises sur ce tour à Valence, à Séville puis de Saint-Jacques de Compostelle à Bordeaux. C'est en dormant chez Hinrich (du réseau Warmshowers) que j'ai appris le jeudi soir que Alain était attendu ici le lundi suivant, alors que je le croyais encore aux Pays-Bas. Je lui ai laissé un petit mot dans la maison en partant le vendredi matin mais finalement en raison de l'accident nous avons pu nous rencontrer le lundi soir et ce fut super de le retrouver et d'échanger nos impressions sur ces quelques mois de voyage depuis avril, le tout autour d'une bonne bière à la cerise soigneusement choisie (dur dur l'allemand). Enfin est venu le temps de reprendre la route avec une fourche toute neuve, un phare avant changé (du jaune d'oeuf avait coulé dans le précédent et avait tout abîmé), ainsi qu'une nouvelle chaîne et cassette arrière. Direction Berlin. Il ne faut pas croire que l'Allemagne c'est toujours moche avec des villes sans intérêt et des terrains agricoles à perte de vue. J'ai encore trouvé des jolies villes et traversé le plateau des lacs Mecklembourgois avec beaucoup de lacs et de forêts, parfait pour quitter la Scandinavie en douceur. J'en bave avec l'Allemand qui était pourtant ma première langue à l'école (11 au bac après 7 ans de cours). Après le temps du "Hello do you speak english?" (un peu brutal) est venu celui du "Guten tag sprechen Sie english?" (je fais des efforts), puis "Guten Tag, ich spreche nicht sehr gut deutsch, ich möchte..." (bon allez je me lance), et maintenant je parle direct en allemand comme si j'étais un allemand mais vraiment c'est galère la plupart du temps je ne comprends rien à leur langue vraiment trop difficile. Ma connaissance de cette langue me rend quand même de bons services pour communiquer avec les plus de 40 ans (tous les jeunes parlent couramment l'anglais). Elections en Allemagne, l'occasion de parler un peu de politique allemande, Angela Merkel (droite) atteint 42% au premier tour des législatives (il n'y a qu'un tour) et est assurée d'être réélue chancelière par les députés. Elle est très populaire en Allemagne notamment en raison de sa gestion de la crise de la zone Euro. Le parti crée pour sortir de l'Euro a lui fait fort en frôlant les 5% qui lui aurait permis d'entrer au parlement. La gauche est archie-battue (SPD 26%, Die Linke 8%), mais cette majorité de Merkel dans la chambre basse du parlement ne sera pas suffisante pour gouverner seule car la chambre haute (représentants des régions) lui est beaucoup moins favorable, et elle devra sans doute faire des coalitions avec d'autres partis pour gouverner.
Etape 148. Lübeck - Schwerin. 70 kms en 4h12 (16,7 km/h). Asc 400m
Etape 149. Schwerin - Glashütte. 63 kms en 3h36 (17,6 km/h). Asc 300m
Etape 150. Glashütte – Klein Trebbow. 72 kms en 4h08 (17,5 km/h). Asc 200m
Etape 151. Klein Trebbow – Berlin. 106 kms en 6h02 (17,5 km/h). Asc 300m
Article du Vendredi 13 septembre 2013
16h20 - Etape 147 - Eckernförde - Lübeck (74kms) Je n'avance pas beaucoup en ce moment! A Eckernförde j'ai du prendre un train pour Kiel (30kms) pour la réparation de la roue de la remorque. De séjour jusqu'à mercredi dans cette ville j'en ai profité pour aller voir un match de Handball opposant les zébres du THW Kiel, équipe dont faisait partie il y peu les internationaux français Thierry Omeyer et Nicolas Karabatic, 15 fois champion d'Allemagne depuis 1994 et vainqueurs des ligues des champions 2007, 2010 et 2012, au modeste club de Gummersbach. Menés de la première à la dernière minute du match (14-20 à la mi temps) il l'emportent finalement sur un penalty à 10 secondes de la fin. Après avoir entendu en espagnol les injures et propos venimeux en tous genres contre l'arbitre lors du match de foot Valence-Barcelone j'ai eu droit cette fois-ci à la version allemande et ce fut bien amusant (13500 spectateurs). Roue de remorque réparée, j'ai pu repartir jeudi pour une étape tranquille jusqu'à Lübeck. J'ai recroisé ma route du mois de juin à un carrefour à l'ouest du centre-ville. Nuit chez le sympathique Inrich puis ce matin direction Berlin que je pensais atteindre en 4 jours non stop (320kms). Le réseau cyclable allemand est vieux, mal entretenu, souvent en très mauvais état...Et obligatoire qui plus est. Mais làs d'être secoué dans tous les sens en quittant Lübeck je me suis alors déporté sur la chaussée, elle beaucoup mieux entretenue (allez savoir pourquoi), et j'ai regardé mon GPS pour savoir au prochain carrefour si je devais prendre à droite ou continuer tout droit. A ce moment là le feu est passé au rouge et comme j'avais la tête dans le GPS je n'ai pas vu les voitures freiner devant moi. J'ai percuté de plein fouet l'arrière d'une voiture rouge et me suis scratché contre le véhicule. Je m'en sors avec un doigt bien enflé et quelques égratinures mais c'est surtout le vélo qui a pris cher : la fourche en carbone n'a pas résisté au choc et s'est brisée en deux des 2 côtés. Je dois maintenant attendre au moins 4 jours jusqu'à mardi pour qu'une nouvelle fourche, commandée dans un magasin de vélo, arrive au magasin...Alors que j'aimerais bien continuer ma route! Mais ce sont les aléas du voyage tout ne va pas toujours comme on voudrait.
Etape 147. Kiel - Lübeck. 74 kms en 4h40 (16,0 km/h). Asc 400m
Article du Dimanche 8 septembre 2013
21h55 - Etapes 142-146. Svolvaer – Eckernförde (397 kms) A Svolvaer la météo annonçait de la pluie et du vent de face tous les jours pour la semaine à venir. J'ai alors pris la décision d'écourter mon escapade en Scandinavie, déjà bien longue cette année, pour descendre plus rapidement au sud, et prendre ainsi de l'avance sur l'hiver qui arrive et préserver mon budget. Direction le port de Svolvaer avec un bateau pour Bodo, puis 19 heures de train pour Oslo (pour 65 euros seulement merci à l'avion qui fait concurrence). Des paysages splendides ont défilé toute la journée sous mes yeux, bien confortablement assis dans le fauteuil du train, sans avoir à pédaler...Ca change et c'est très agréable! Puis une nuit blanche assis dans un train bondé entre Trondheim et Oslo. Arrivé à Oslo à 7 heures du matin, petit déjeuner dans le parc Vigeland, un parc très prisé des touristes dans lequel je m'étais déjà rendu en 2010 en suivant les bons conseils de la tata Maryse et du tonton Michel. Puis la journée j'ai déambulé dans cette ville et j'ai pris le soir un ferry pour Frederikshavn au nord du Danemark. A l'embarcation j'ai rencontré un jeune cycliste venu de Corée du Sud en vélo, en plein voyage dans un long tour du monde. Je rencontre beaucoup de cyclotouristes de la long de ma route, mais c'est la première fois que j'en vois un qui fait un tour plus long que le mien. Alors que j'en suis à 10 000 kilomètres sur 7 mois, il en est à 35000 kilomètres sur 21 mois! Nous avons sympathisé et nous avons pu rouler 20 kilomètres ensemble au Danemark avant qu'il ne bifurque vers Aalborg où il était attendu le soir. J'ai continué ma route le long de la côte est danoise, avec un petit drapeau danois récupéré au bord de la route. Etapes difficiles au Danemark en raison d'une succession de petites montées et de longs faux plats et toujours le vent de face qui ne me lâche pas depuis un bon nombre d'étapes maintenant. Repos deux jours dans des campings avec des gérants bien sympathiques. Pas grand chose à signaler au Danemark, un pays sans grand intérêt. Le trafic automobile est dense et très bruyant, mais il y a un vaste réseau cyclable en bon état qui permet de sortir rapidement du pays pour aller en Allemagne. A la sortie du village de Christianfeld je me suis arrêté devant une boulangerie pour acheter une grande tarte aux poires-amandes-chocolat (après 3 mois sans pâtisseries, cela fait du bien!) et à ce moment là qui vois-je arriver?!? Mon ami coréen! Je le pensais beaucoup plus loin vu que je me suis arrêté 2 jours, et passant par une route plus centrale car il va à Hambourg, mais lui aussi s'est arrêté deux jours à Aalborgs et longe désormais la côte est danoise. Cette fois-ci nous ne nous sommes pas quittés! Nous avons roulé deux jours ensemble jusqu'à Eckernförde en Allemagne, et enfin ce dimanche matin alors que nous roulions en direction de Kiel, une panne mécanique m'a obligé à faire demi-tour pour retourner à Eckernförde : mon roulement de billes est cassé dans le moyeu de la roue de la remorque... Un problème sans doute lié à la surcharge sur la remorque depuis j'ai cassé mon porte bagage arrière... Je dois maintenant attendre lundi que le magasin de vélo de cette ville ouvre en espérant ne pas avoir à attendre trop longtemps pour la réparation! Jemin, lui poursuit désormais son tour du monde en Europe, en Afrique, puis en Australie et en Amérique. Je suis vraiment un petit voyageur comparé à lui! Un débutant, une brelle, un petit plaisantin. Son blog, pour qui comprend le coréen :
gullygo.com. Il est assez connu en Corée et passe régulièrement à la télé.
Etape 142. Frederikshavn - Hadsund. 94 kms en 6h31 (14,5 km/h). Asc 200m
Etape 143. Hadsund - Skanderborg. 90 kms en 5h59 (15,0 km/h). Asc 700m
Etape 144. Skanderborg - Kolding. 68 kms en 4h36 (14,9 km/h). Asc 500m
Etape 145. Kolding - Wassersleben. 83 kms en 5h15 (15,8 km/h). Asc 500m
Etape 146. Wassersleben - Eckernförde. 60 kms en 4h01 (15,1 km/h). Asc 300m
Article du Mercredi 28 aout 2013
13h16 - Etapes 137-141. Bardu – Svolvaer (310 kms) Les paysages sont superbes ici! Il y a de de nombreuses îles avec des montagnes jeunes et hautes, avec généralement des restes de neige accrochés aux sommets, des torrents et des cascades qui dévalent les pentes abruptes pour se jeter dans des fjords ou dans l'océan, présence aussi de quelques petits villages avec de bien jolies maisons typiques et des ports de plaisance dans des décors de rêve avec le reflet des montagnes sur une eau pure et d'une grande clareté...Ce ne sont que des images de cartes postales alors je dois remercier publiquement ici l'inventeur ou les inventeurs de l'appareil photo numérique car combien de pellicules argentiques aurais-je du utiliser le cas échéant et quel choix difficile à faire pour la prise de photos...
C'est très beau mais le temps est rarement au soleil (1 jour sur 7). Les perturbations venues de l'Atlantique, en s'enroulant autour d'une dépression au large de la Norvège, percutent sans relâche de plein fouet dans le sens Sud - > Nord les massifs montagneux qui bordent la Scandinavie avec des vents qui dépassent souvent les 50 km/h, trop violents et dangereux pour moi, et de face, accompagnés de pluies diluviennes à ne pas mettre un cycliste dehors. Résultat, 3 jours de repos forcé à Lødingen. Mais quand la perturbation est passée je peux alors remonter sur la selle et donner quelques coups de pédales dans des décors grandioses : la 141ème étape du tour entre Stokmarknes et Svolvaer est sans doute la plus belle de ce début de tour d'Europe jusqu'à présent, devant la vingtième au pic du Teide. Je mange mieux aussi, je trouve, fort heureusement, de la nourriture un peu meilleure que dans l'extrême nord, je mange de nouveau du pain (les norvégiens, à la différence des suédois et des finlandais, sont capables de faire du bon pain) et surtout depuis 2 jours je rebois du jus de fruit : on en trouve désormais à moins de 3 euros le litre. Je me nourris aussi dans la nature. En cherchant un peu et en demandant conseil aux habitants (merci Frøde!) je trouve d'excellentes groseilles sauvages, framboises sauvages et bien sur des myrtilles. En descendant vers le sud mais aussi en avançant vers l'hiver un nouveau phénomène apparaît : la nuit, que j'avais presque totalement oubliée tant mes yeux et mon corps s'étant habitués à la lumière 24h/24 depuis début juin (2 mois et demi sans nuit). Cela me plaisait beaucoup de vivre toujours avec la lumière, je m'y étais bien habitué, et désormais ce sont des sensations bizarres et presque déjà oubliées le soir : il faut faire attention où on met les pieds quand on marche, il faut utiliser une lampe de poche sous la tente, etc...C'est ennuyant mais c'est ainsi. J'ai pu revoir 3 étoiles dans le ciel, pas encore de quoi admirer l'étoile polaire mais ça ne devrait pas tarder. A noter enfin que j'ai passé le dix millième kilomètre sur ce tour, un 10000ème kilomètre franchi sous un tunnel avec quelques bons coups de klaxons pour saluer mon passage dans ce nouveau dix millième de kilomètres et ce cap chiffré de franchi dans cette balade.
Etape 137. Bardu - Bjervik. 60 kms en 4h11 (14,2 km/h). Asc 700m
Etape 138. Bjervik - Sandtorg. 67 kms en 5h19 (12,6 km/h). Asc 700m
Etape 139. Sandtorg - Lødingen. 47 kms en 3h30 (13,4 km/h). Asc 400m
Etape 140. Lødingen - Stokmarknes. 84 kms en 5h04 (16,6 km/h). Asc 600m
Etape 141. Stokmarknes - Svolvaer. 52 kms en 3h16 (15,9 km/h). Asc 400m
